新技术解决了飞机发动机热处理问题

作者: 365bet登录   点击次数:    发布时间: 2025-07-13 10:48

原始标题：新技术解决了飞机发动机中热处理问题。记者于7月9日从达里安理工学院（Darian Technology）获悉，学校机械工程部门的一组年轻学生旨在为新一代战斗机供暖发动机。经过三年的技术研究，我们开发了快速冷却技术，可以通过多媒体高速喷射区控制，为高温合金涡轮盘的生产提供了重要的解决方案。 高温合金涡轮盘是最大的独特质量和最高性能要求的热范围成分之一，直接确定推力和重量寿命比。目前，我所在的国家主要使用“重新融合”的油冷却过程，这使得无法在涡轮盘的多个区域进行梯度冷却和组织设置。油冷却过程还产生OP燃料和大量的油烟，这使操作环境极为困难。 为了应对这个问题，达里安技术学院的“能力热应用”团队创新提出了数百次测试后对多媒体区域喷气 +的新快速冷却控制。该技术将冷却水的痕迹注入空气流，形成均匀的高速喷雾剂。结合强大的流体冷却能力和气体喷气机高冲击力的双重优势，提高了冷却速度，并确保光盘的核是冷且透明的。不仅如此，团队还建立了PO模拟Modelr高速喷射计算机，优化了喷嘴的设计和喷气机的参数，在几个区域中实现了精确的温度控制，并允许控制分区冷却速度。开发模拟系统，以动态预测冷却P期间的温度变化和组织的演化Rocess，可以精确控制梯度组织。 最终的实验数据表明，磁盘类型组件的最大冷却速度可以达到每分钟673°C，而高温冷却过程为1200°C，与现有的国际技术相比，冷却速度的增加3.75倍，控制范围增加了五倍以上，粒度尺寸范围超过四倍，比四次和冷却速度降低了冷却速度，并达到冷却速度和冷却速度。 “我们的冷却率满足了新一代飞机发动机的需求。（张Yoon记者） （编辑：Hao Mengjia，Lib Fang） 分享以向更多人展示